Materiales de entrada

Instalar entradas de autos es el mejor trabajo para los profesionales. Pero eso no significa que deba renunciar a toda responsabilidad sobre cómo resultará este nuevo accesorio en su diseño. Como es el caso cuando contrata profesionales para trabajar en su propiedad, debe comenzar el proceso de contratación de un contratista buscando referencias. Pero incluso antes de hacer eso, debe hacer su tarea sobre las diversas opciones para los materiales de entrada.

Tampoco debe confiar en la investigación web, solo. Para un proyecto tan altamente especializado, debe entrevistar a tantos profesionales como sea posible: recoger sus cerebros para obtener información. El presente artículo sobre caminos de entrada no pretende ser un sustituto de tales entrevistas; más bien, se entiende como un trampolín para futuras investigaciones. En resumen, las preguntas y respuestas que siguen deben hacer fluir tus jugos mentales. Con ese fin, comenzaremos con algunas preguntas de muestra que puede leer detenidamente; si alguno de ellos despierta su interés, haga clic en su enlace para encontrar la respuesta. Si ya conoce las respuestas a estas preguntas, proceda con las preguntas y respuestas detalladas en la parte inferior de la página.

1. ¿Cuáles son los tipos básicos de materiales de entrada?
2. ¿Cómo califica el concreto como material de entrada?
3. ¿Qué son las entradas de "Tar-and-Chip"?
4. ¿Cómo se compara la piedra o la grava triturada con estas otras superficies?
5. ¿Qué implica la reparación de carreteras de asfalto o concreto?

1. Sé que tienes que sellar el concreto. Pero, ¿con qué frecuencia?
2. ¿Qué recomendarías para paisajismo?
3. Instalar accesos no es un proyecto de bricolaje. ¿Algún consejo sobre contratistas de contratación?
4. ¿Instalar una puerta de entrada en una pendiente es un proyecto de bricolaje?
5. ¿Cuál es la mejor manera de quitar la nieve de las entradas?

¿Por qué el asfaltado pavimenta una opción tan popular como una superficie para caminos de entrada?

Usted se encuentra en la etapa de planificación de tener un nuevo camino de entrada instalado.

Al reflexionar sobre los diferentes tipos de materiales que utilizan los contratistas, tratando de decidir qué tipo es el mejor para su propia situación y necesidades, se pregunta por qué tantos propietarios tienen asfalto como superficie de acceso. ¿Cuáles son sus puntos buenos? ¿Cuáles son las desventajas de tener este tipo de superficie?

Todos los materiales de entrada tienen sus pros y sus contras. El pavimento de asfalto no es diferente como una superficie, a este respecto, de cualquier otro tipo de camino de entrada. Sin embargo, hay más puntos buenos que puntos malos para tener un camino de asfalto. De hecho, solo hay un inconveniente importante que reportar, así que vamos a sacarlo del camino de inmediato:

Las entradas de asfalto tienen un mantenimiento relativamente alto. Si ha estado alrededor de una gran cantidad de superficies de asfalto a lo largo de los años, observando lo que le sucede a lo largo del tiempo, sin duda sabe que el asfalto tiene tendencia a agrietarse, a menos que esté sellado fielmente (vea abajo).

El sellado cuesta dinero, especialmente si alguien más hace el trabajo por usted. Y por mucho que sea costoso sellar un camino de asfalto, no sellarlo resultará ser aún más costoso, porque entonces tendrá que reparar (o contratar a alguien más para reparar) las grietas que resultan de no sellar el camino de entrada a tiempo.

Afortunadamente, hay más puntos buenos que informar sobre entradas de asfalto que puntos malos. Para resaltar algunos de estos puntos buenos, hagamos una comparación entre el pavimento de asfalto como una superficie de entrada en lugar de concreto. Aquí están los pros de pavimentación de asfalto:

• Es menos propenso a la congelación que el concreto.
• Ofrece una facilidad superior de remoción de nieve (pero lea sobre un problema de pudding que pueda tener a fines del invierno en la parte inferior de este artículo).
• Tanto el asfalto como el hormigón ofrecen opciones decorativas, aunque este último ofrece más.
• A diferencia del concreto, se puede cambiar de capas.
• El pavimento de asfalto es más barato de instalar que el concreto.
• Mientras que el asfalto requiere mucho mantenimiento, el trabajo de reparación es al menos más fácil de realizar por el bricolaje que en el caso de las reparaciones de concreto.

Es bastante conocido que los caminos de concreto pueden ser estampados y coloreados para mejorar su apariencia, pero algunos pueden sorprenderse al saber que el estampado de patrones y el color también son opciones para el pavimento de asfalto.

Sin embargo, tener patrones estampados en el asfalto cuesta más que los mismos costos de operación del concreto; tampoco tienes tantas opciones para diseños.

Donde los inviernos son severos, dos cuestiones vienen a la mente para los caminos de entrada: la facilidad de remoción de nieve y la susceptibilidad a agrietarse por el frío. Tanto la pavimentación de concreto como la de asfalto tienen una buena tasa en la primera, mientras que la relativa flexibilidad de la pavimentación de asfalto le permite superar al concreto en la segunda. También es significativo que, en caso de que se produzca dicho daño, el pavimento de asfalto se pueda cambiar de sentido (reduciendo los gastos de reparación), mientras que el concreto no puede.

Al igual que el concreto, el pavimento de asfalto debe volver a sellarse con frecuencia si es que va a durar mucho tiempo, por lo que el mantenimiento es una consideración. Para obtener más información, consulte el tutorial sobre sellado de asfalto .

¿Cómo califica los adoquines y otras pavimentadoras de entrada como materiales de entrada?

Los adoquines y otras pavimentadoras tienen sus pros y sus contras. Comencemos con los pros:

1. Variedad en tamaño y diseño
2. Una mirada que dice "calidad"
3. Durabilidad.
4. Facilidad de reparación.

Todos tienen una estafa importante (y adoquines, específicamente, tienen dos contras):

1. Costo.
2. Los adoquines, al ser irregulares, hacen que la remoción de nieve sea un desafío.

Los adoquines de entrada son variados en tamaño y diseño, y van desde adoquines de entrada hexagonales grandes a adoquines de adoquines y adoquines de ladrillo rectangulares pequeños. Si bien las superficies de concreto y asfalto se pueden hacer para imitar el aspecto de las pavimentadoras, sabes que no es la realidad. La autenticidad es importante para algunas personas. Por ejemplo, si crear una sensación de "Viejo Mundo" es uno de sus objetivos de paisajismo, no puede haber un sustituto para el adoquín. Si posee una casa de ladrillos, los adoquines de ladrillos unirán el paisaje con su casa.

Los adoquines de entrada también son duraderos. Los adoquines de entrada de adoquines en particular son prácticamente sinónimos de longevidad. Incluso cuando se rompen o se desprenden, la reparación es lo suficientemente simple, ya que son unidades individuales (a diferencia de las superficies de concreto o asfalto). Se pueden reemplazar de forma individual, de modo que no se enfrenta con la posibilidad de reparar un camino de entrada completo.

Pero un inconveniente de los adoquines es que es difícil eliminar la nieve de ellos, ya que, a diferencia de otros tipos de adoquines, forman una superficie irregular (de hecho, la superficie irregular es parte de su encanto del Viejo Mundo). También tienen un precio bastante elevado: estos adoquines, especialmente los de adoquines, son más caros que los otros materiales considerados aquí.

Usted ha hablado de hormigón como material de entrada, entonces, ¿qué son las entradas de "cemento"?

Este es un caso simple de un nombre inapropiado, uno que se perpetúa en la jerga cotidiana.

El concreto es una mezcla, compuesta de arena, agregado y cemento. El cemento es el agente aglutinante, que actúa para mantener todo junto una vez que se agrega el agua. La gente a veces habla de "entradas de cemento" para referirse a superficies compuestas de esta mezcla. Pero las entradas de cemento son, más propiamente hablando, estructuras de hormigón. Si deseamos ser generosos, podemos decir que los "caminos de entrada de concreto" y los "caminos de entrada de cemento" son sinónimos, a efectos prácticos.

¿Qué implica el mantenimiento de la calzada?

El mantenimiento puede involucrar, entre otras cosas:

1. Sellado (para calzadas de concreto y asfalto) .
2. Reparación (para cuidar grietas, depresiones, etc.).
3. Para fines cosméticos, muchos propietarios también decoran sus entradas con jardines.
4. Remoción de nieve.

Reconozcámoslo: en el norte, la remoción de nieve es su preocupación más grande por el mantenimiento de la entrada. Pero puede eliminar la necesidad de eliminar la nieve de las entradas de vehículos de forma manual mediante la instalación de la tecnología conocida como "sistemas de fusión de nieve". Para que se instale un sistema de derretimiento de nieve, su camino de entrada debe estar hecho de asfalto u hormigón. Para obtener más información sobre estos llamados "caminos calefactados", consulte las preguntas frecuentes separadas sobre los sistemas de fusión de nieve.

Por supuesto, pocas personas elegirán ir a esta ruta "tecnológica" para la remoción de nieve. Si es más convencional, consulte estos consejos para palear la nieve y aprenda cómo trabajar de forma más inteligente, no más dura, para despejar la nieve de la entrada de su casa en invierno.

Nos ha advertido acerca de estafas que involucran asfalto barato. ¿Hay formas legítimas de ahorrar dinero?

Ahora sabe que debe desconfiar de los estafadores que venden asfalto "sobrante" (ver más arriba), pero puede preguntarse: "¿Entonces cómo puedo instalar un camino de asfalto a un precio más barato?" Bueno, significa gastar tiempo y energía extra, pero es posible.

Esto requerirá un poco de trabajo y comunicación de su parte. Verifique si hay otras personas en su vecindario que planean instalar entradas de asfalto. Si todos ustedes acuerdan pasar por el mismo contratista al mismo tiempo, todos reducirán el costo de sus entradas de asfalto. Los contratistas pueden ofrecerle un mejor precio en tales circunstancias, ya que pueden comprar el material en mayores cantidades.

¿Cómo se limpia una entrada de concreto?

Las entradas de concreto se ven geniales cuando son nuevas. Pero las manchas como las del aceite, la grasa, el óxido, el moho y las marcas de los neumáticos despojan a los caminos de concreto de gran parte de su brillo. Por lo tanto, la pregunta, ¿hay alguna manera de eliminar tales manchas? Este sitio sobre cómo limpiar un camino de entrada de concreto recomienda el lavado con agua como el primer paso para cualquier mancha, excepto una causada por aceite derramado recientemente (para la cual el lecho de gatos es el mejor tratamiento). El mismo sitio señala que las manchas de aceite que son más antiguas son más problemáticas y probablemente no salgan completamente, independientemente de lo que haga, pero Castrol SuperClean proporciona resultados bastante buenos.

Las entradas pavimentadas parecen una opción obvia sobre los tipos sin pavimentar. ¿Tienen alguna desventaja pasada por alto que me falta?

Los vecinos tienen un camino pavimentado en su propiedad, en un terreno llano. Aquí la terminología "camino pavimentado" denota una compuesta de un material relativamente impermeable, como el asfalto o el hormigón; el agua no se filtra fácilmente a través de tales superficies. El propósito de este segmento es alertarlo sobre un posible problema con tales superficies en regiones con fuertes nevadas invernales. Nota: como muchas personas, por razones personales, estas personas no usan arena ni sal en su propiedad para hacer frente a las heladas condiciones del invierno.

Como se mencionó anteriormente en esta serie de Preguntas Frecuentes, las entradas pavimentadas ofrecen, de hecho, ciertas ventajas en el invierno sobre, por ejemplo, un camino de entrada compuesto por numerosas piedras pequeñas y sueltas. Lo más notable es que puede palear la nieve con facilidad (o encontrar a alguien para ararla ) en superficies uniformes sin preocuparse de perder la mitad de su camino de entrada en el proceso.

Ese es el lado positivo. Pero hay un lado negativo, también. Al ser relativamente impermeable, el agua se acumulará en el asfalto o el concreto a menos que haya una salida para la escorrentía. Si su camino de entrada está construido sobre una pendiente, la escorrentía generalmente fluirá por la superficie y hacia la calle. Incluso en terrenos planos, la lluvia generalmente puede escapar a lo largo de los lados izquierdo y derecho de la entrada.

Pero, ¿y si ese acceso está bloqueado? Esto parecerá una pregunta extraña para algunos. Pero los norteños sabrán exactamente lo que se quiere decir aquí. Después de un invierno de fuertes nevadas, el camino de entrada del vecino queda rodeado por sólidos bancos de nieve en tres lados. El lado restante, el extremo que cruza la calle, está a la sombra, lo que permite que se forme una gruesa capa de hielo.

Con los cuatro lados así bloqueados, se crea un tipo de contenedor para atrapar el derretimiento que llena el camino de entrada en los días más cálidos al final del invierno o al comienzo de la primavera.

Como resultado de esta situación, los vecinos en algún momento terminan sacando agua de su entrada a fines de invierno o principios de la primavera. Para que no piense que hay un error ortográfico en la última frase y que "nieve" significaba agua en vez de, seamos claros: "Agua" no es un error tipográfico. Por las razones ya indicadas, el agua que se acumula en el camino de entrada cuando se derrite la nieve y el hielo no tiene lugar para salir. Los charcos se forman durante las horas más cálidas del día; luego esos charcos se hielan cuando llegan las horas de frío y de noche.

Por lo tanto, un deshielo en regiones como Nueva Inglaterra, el Medio Oeste y gran parte de Canadá puede ser una bendición mixta. Muchos caminos de asfalto fluctúan entre ser una pista de patinaje y un pequeño estanque durante los deshielos de marzo. Hasta que el agua encuentre un lugar adonde ir, el derretimiento es algo así como un ejercicio inútil. Es por eso que estos vecinos sacan agua de la pala: sacan palas llenas de agua de su entrada y las arrojan sobre los bancos de nieve y sobre el césped.

Si bien esta práctica no resuelve el problema por completo, sí lo disminuye. Mientras tanto, también cortan el hielo donde su entrada se cruza con la calle para tratar de abrir un canal. Una vez que hayan establecido ese canal, podrán empujar el agua fuera de su camino de entrada (usando una escoba o una pala) en forma de olas, dejándola fluir por la carretera hacia el alcantarillado.

¿Hay una mejor solución para este problema? Bueno, una alternativa es mantenerse por delante de la acumulación de hielo donde la entrada se encuentra con la carretera. Pero hay trabajo involucrado de su parte de cualquier manera. No se trata de si pagarás al Piper, sino de cuándo .