Arme su vehículo con las ruedas adecuadas para nieve, terreno rocoso y más
Los neumáticos son los héroes olvidados del mundo automotriz. Dependiendo del tipo, un buen neumático le dará un buen agarre en superficies difíciles y en condiciones climáticas adversas. Desafortunadamente, puede ser difícil elegir los neumáticos adecuados para su vehículo. Algunos son generales, de temporada o todo terreno, mientras que otros están diseñados específicamente para ciertas condiciones de manejo. ¿Cómo sabes cuál elegir?
Todo se reduce a las condiciones y el terreno en el que es más probable que te encuentres conduciendo. El lugar donde vives puede ser una parte importante de eso. ¿Tiene mal tiempo constante? ¿Quieres sacar tu vehículo de la carretera? ¿O simplemente tiene un viaje cotidiano promedio y normal?
Estas son las principales opciones de neumáticos que se utilizan para que pueda encontrar la adecuada para su situación de conducción típica.
Mejor en general: Antares Ingens A1
El mejor neumático es posiblemente uno que proporciona la mayor cantidad de agarre y control en la mayor cantidad de condiciones posible. Desafortunadamente, todos los neumáticos de temporada o de todo terreno no son necesariamente la mejor opción. Encontrar el neumático correcto con el mejor patrón de la banda de rodadura es un acto de equilibrio entre el agarre y el rendimiento. En otras palabras, el mejor neumático es aquel que logra encontrar la combinación correcta de eficiencia y tracción para la conducción diaria.
El Antares Ingens A1 es un neumático de toda la temporada con bandas de rodamiento diseñadas para agarrar superficies de carreteras en muchas condiciones climáticas. Específicamente, la banda de rodadura utiliza un diseño alterno con un diseño de rayas que se agarra a superficies duras incluso cuando están mojadas. Para lluvia y nieve ligera, hay surcos abiertos entre las bandas de rodadura para permitir que el agua y la humedad se canalicen a través de la superficie del neumático sin dañar la tracción ni el rendimiento general. Este neumático se adaptará a cualquier automóvil, camioneta o SUV con llantas de hasta 18 pulgadas, dependiendo del tamaño que compre.
Mejor presupuesto: Douglas All-Season
Las llantas de bajo presupuesto pueden ser una compra arriesgada ya que los compuestos de la banda de rodadura de calidad inferior y los diseños deficientes pueden disminuir la tracción y el rendimiento. Muchas opciones de presupuesto también tienen una vida útil más corta, lo que significa que gastará más a largo plazo en reemplazos. Sin embargo, cuando se diseña correctamente, un neumático económico como el Douglas All-Season es la opción perfecta para cualquier persona con limitaciones financieras para comprar opciones mejores y más costosas.
Los neumáticos Douglas All-Season logran mantener el precio bajo con un diseño comercial simple pero efectivo. Un patrón de paletas angulares y canales rectos se envuelve alrededor de la superficie del neumático para proporcionar un agarre excelente en todas las estaciones. Los canales centrales canalizan cualquier agua o nieve para que la fricción no se pierda entre el neumático y la superficie de la carretera. Estos canales también ayudan a evitar que la nieve se acumule y se adhiera al neumático mientras conduce en condiciones invernales. Este neumático se ajustará a las ruedas estándar de 15 pulgadas que se encuentran en los automóviles familiares comunes.
Mejor toda la temporada: Sumic GT-A
Un neumático para todas las estaciones está diseñado para limitar o eliminar la necesidad de reemplazar sus llantas cada temporada. Dado que las diferentes épocas del año traerán diferentes condiciones climáticas y de caminos, estas llantas necesitan proporcionar una mejor capacidad de tracción y eliminación de agua para los tiempos en que las carreteras se ponen feas. El agua y la nieve en particular pueden interferir con el agarre de un neumático en la carretera ya que hay menos fricción involucrada.
El Sumic GT-A utiliza un patrón de neumático radial único para lograr un rendimiento estelar en todas las estaciones en las carreteras. Los canales centrales dividen el ancho de la llanta para permitir que la nieve y el agua fluyan y caigan de la superficie y en condiciones húmedas o nevadas. El patrón simétrico de cuatro costillas proporciona bloques de banda de rodadura curvos y en ángulo para agarrarse a la superficie de la carretera incluso a altas velocidades. Combinados, el diseño de la banda de rodadura ofrece suficiente control de tracción en situaciones normales de conducción al tiempo que reduce los espacios donde el agua y la nieve pueden aferrarse a altas velocidades. La superficie del neumático también utiliza un compuesto avanzado y adherente para arrojar agua que puede permanecer en los rincones y grietas de la banda de rodadura.
El mejor todo terreno: Goodyear Wrangler
Muchos vehículos son capaces de conducir en una variedad de condiciones de la carretera y todo terreno. Los automóviles, camiones y SUV equipados con motores más potentes y trenes de transmisión en todas las ruedas necesitarán el juego de neumáticos adecuado para que coincida. Debido a que las llantas todo terreno necesitan cambios para maximizar el rendimiento diario, una llanta todo terreno puede ser una mejor opción si planea llevar su vehículo fuera de la ruta establecida. Estas llantas a menudo usan patrones de banda de rodadura más grandes con surcos más profundos para cavar en terrenos difíciles y desafiantes.
Para las condiciones de conducción, el diseño de la banda de rodadura del Goodyear Wrangler utiliza bloques más altos y espacios más amplios para proporcionar un gran agarre y control. Dado que las superficies fuera de la carretera pueden variar, el patrón de la banda de rodadura equilibra el ancho de los canales, por lo que la tracción se maximiza en grava suelta y arena. El espaciado también proporciona una ruta de flujo natural para el agua y la nieve en caso de que se encuentre con mal clima, terreno cubierto de nieve o fuentes naturales de agua mientras está fuera de la carretera. Diseñado para altas velocidades de hasta 112 millas por hora y cargas pesadas de hasta 2,000 libras, este es un buen neumático para vehículos pesados cargados con una suspensión fornida, placas de deslizamiento y otras piezas que puede necesitar para condiciones de camino desafiantes.
Mejor invierno: Cooper Weather-Master
La temporada de invierno ofrece un desafío único para la mayoría de los vehículos. Es el único momento en que las carreteras y carreteras típicas pueden literalmente desaparecer debajo de una capa de nieve. Los neumáticos estándar con pequeñas bandas de rodamiento son susceptibles a la acumulación de nieve y la pérdida de tracción. Esto inevitablemente significa un menor rendimiento y el riesgo de un accidente durante el viaje diario al trabajo. Los neumáticos específicos de invierno, por otro lado, usan patrones de banda de rodadura en ranuras más anchas para evitar la acumulación de nieve al cavar en capas sueltas.
Las llantas de invierno Sinc e necesitan cavar profundamente en la nieve para obtener tracción, Cooper Weather-Master utiliza un diseño avanzado de "surco de nieve" para penetrar la nieve suelta a medida que rueda la rueda. Cada bloque de la banda de rodadura tiene un perfil irregular que permite que las superficies filudas también se adhieran a la nieve. El espacio entre los bloques es lo suficientemente amplio como para arrojar nieve, evitando que se compacte y se acumule hasta el punto de perder agarre y control. Con un patrón de banda de rodadura consistente alrededor del vehículo, puede usar este neumático sabiendo que la superficie mantendrá su tracción durante toda la revolución de la rueda.
Mejor fuera de carretera: Hankook DynaPro ATM RF10
Un verdadero neumático todoterreno es para el aire libre. Si bien su rendimiento en la carretera será menos que satisfactorio en comparación con una opción normal de neumáticos para todos los días, los grandes bloques de la banda de rodadura y las ranuras más anchas jugarán bien con las rocas sueltas, arena, barro, nieve y otros terrenos que probablemente encuentres fuera -la carretera. Muchos neumáticos todoterreno también usan compuestos especiales para maximizar el agarre o aumentar la resistencia a la perforación, por lo que es menos probable que encuentres un piso en el medio de la nada.
El Hankook DynaPro ATM RF10 es un neumático para fuera de carretera con un patrón envolvente que maximiza el agarre en condiciones sueltas. Alcanza el máximo agarre y control con un diseño de banda de rodadura angular y irregular para evitar que residuos sueltos como arena, rocas o barro se adhieran a la superficie a medida que el vehículo avanza. Además del patrón de la banda de rodadura, el neumático utiliza un compuesto de alta resistencia que aumenta la resistencia a la perforación y prolonga la vida útil de la superficie de la banda de rodadura. Este neumático se puede usar en automóviles con ruedas más grandes o camiones y SUV típicos para uso fuera de carretera. Para maximizar la tracción, es inteligente usar estas llantas en un vehículo con tracción en las cuatro ruedas.
Mejor recorrido: Westlake RP18 Touring
A algunas personas les gusta la sensación de un viaje por carretera. Ya sea que conduzca hasta la próxima ciudad o cruce las líneas estatales, conducir durante largos períodos de tiempo puede ser casi meditativo. Los neumáticos que sobresalen en estas condiciones, conocidos como neumáticos de turismo, aumentan la eficiencia y el rendimiento al disminuir la resistencia a la rodadura. En otras palabras, estos neumáticos facilitan el giro de las ruedas, por lo que el motor y la transmisión no tienen que trabajar tan duro para mantener el vehículo a una velocidad constante.
El Westlake RP18 Touring hace un trabajo perfecto al combinar una superficie de agarre con bloques de rodadura de baja resistencia para maximizar la velocidad y la eficiencia durante un largo viaje. El patrón angular y alterno de las bandas de rodadura mantiene las llantas agarradas a las superficies normales de la carretera, como carreteras y autopistas. Mientras tanto, las bandas rectas de la banda de rodadura disminuyen la resistencia al proporcionar una superficie recta para que la rueda ruede a alta velocidad. Con el propósito de llantas de 16 pulgadas, este neumático es una buena opción para los autos comunes de tamaño pequeño a mediano si desea maximizar la eficiencia del combustible y el rendimiento del motor durante un viaje por carretera.